HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ m82296060357_1.jpg?1731576596

m82296060357_1.jpg?1731576596。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ゼファー400 純正サス リアサス。CB750F（RC04） ガス封入式シルバー/ブラックリアショック RFY。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。CBX400F、CB750F 35π用フロントフォークエアー。(新車外し)GB350 リアサスペンション サイドスタンド。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。スズキ　希少　バンバン90 フロントフォーク　2スト　2st。CB400SF 1999年式　純正サスペンション　NC39。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。W400 純正 リアサスペンション カワサキ W650。ハーレーダビットソン　ブレイクアウト　純正サスペンション　ローダウンボルト付き。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ジャイロＸ新型スタビライザー CR。OHLINS オーリンズ リアサスペンション HD 539 ハーレー ツーリング。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。デイトナ　フュージョン用ローダウンサスペンション。お盆限定値引き‼️ホンダCB1300SF SC40 純正 SHOWAサスペンション。◎ バネ切りしないので取付簡単。ハーレーツーリング純正リアサスペンション。xj400 フロントフォーク　実働車外し　エアーフォークバルブ付き　当時。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。3yk ジョグ KNリアサス アプリオ ビーノ ディオ。xjr400 オーリンズリアサス。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。CB400SF リアサスペンション。オーリンズ TTX-GPリアサス SU340 GSX-R1000 K9-L6。付属致しません。FLSTC 95 フロントフォーク。KYB（カヤバ） 製TGS325　2本（1セット）。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ピチューボ　リアサス　sc134WBZ02 bitubo。モンキー　ゴリラ　倒立フォーク　中古ストック品　gクラフト。フネにあたります。#モンキー125純正リアサス#。XLH883 サスペンション　リヤサス　xl1200 プログレッシブふ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。SR400 サスペンション。cb1300 オーリンズ フロントフォーク用カラー。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。YSS Eシリーズ E302 リアサスペンションZEPHYR400/χ350mm。MOS スズキ アドレスV125(全型式対応)リアショック色ブルー。